Elektromobilität Forschergruppe "Editha" eZTR

eZTR Roadster - Dreirädriges Leichtkraftfahrzeug (Straßenzulassung 2018)

favorit fahrbild eZTR2

Die elektromobile Forschungsplattform und Fahrzeugumrüstung wurde innerhalb von 4 Monaten entwickelt und realisiert. Erste Testfahrten wurden Anfang Mai 2017 erfolgreich absolviert. Die Straßenzulassung erfolgte im Frühjahrg 2018.

Fahrvideos im Fabrikbetrieb und Produktionssysteme IAF-Youtube-Kanal

Leistungsdaten

Fahrleistung

Höchstgeschwindigkeit ca. 110 km/h
Reichweite: ca. 180-200 km
Energieverbrauch: ca. 6,5 kWh/100 km
Leichtkraftfahrzeug der Klasse L5

Antrieb

Luftgekühlter gekapselter Elektromotor
Leistung (Dauer/Spitze): 17 / 40 kW
Antrieb per Kette / Übersetzung ca. 1:4

Batterie

Batteriemodul mit 56 Batteriezellen (28S2P)
Nominalspannung 103 V
Batteriekapazität: 13,5 kWh
18650 Modul LithiumNickelCobaltMangan (NCM) mit 66Ah
Wechseleinschub für Erprobung verschiedener Batteriezellmodule

Laden

ca. 4h an Schuko
ca 2 h an Cee / Typ2 16A

Entwicklungsschritte

Teilnahme an der WAVE Germany 2019

favorit teams

Teilnahme an der WAVE Austria 2018
fahrt1

CampusDay 2018: Erfolgreicher Rallye-Einsatz des eZTR mit über 60 Starts
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Positives DEKRA-Gutachten Dezember 2017

Erste Testfahrt Mai 2017 (Youtube)
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CAD Modell
Render_Gesamt_1

Aufbau Batteriepackage

Bauphase

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Das Fahrzeug wurde innerhalb des Projekt Competence in Mobility (CoMo) III, Teilprojekt Gesamtfahrtzeug entwickelt. Es wird gefördert von:

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